Bildiginiz gibi, 29 Mart, 2022 tarihinde Ordu Büyüksehir Belediyesi Ünye’nin Trafik Sorunu ve çözüm önerilerini görüsmek üzere bir toplanti düzenlemis, toplantida katilanlarin görüsleri alinmis ve onaylari (?) istenmis idi ..
Yaklasik 4 sene önce gene bu gazetede Ünye ana arteri trafik sorunu ile ilgili görüslerimi kamuyla paylasmistim. (Gazetenin arsivinde vardir) Bununla da yetinmeyip, 6 Subat, 2018 tarihli bir yazi ile Ordu Büyüksehir Belediyesi Imar ve Sehircilik Dairesi Baskanligi’na da iletmistim.
4 sene sonra duruma tekrar bakalim..
Ünye, 83,000 merkez nüfuslu, çevre mahalleleri ile beraber 123,000 nüfuslu bir belde..
Karadenizin bir çok beldesinden daha uzun bir deniz kiyisi seridine sahip (yaklasik 30 km.) denize paralel, linear (yol boyu) gelismis bir kent..
Eski sehirlerarasi karayolu, sahile parallel bütün kent yerleskesinin önünden geçmekte..
Kentin iç kesimlerine, yogun iskan alanlarina ulasim saglayan yegane dagitici ve toplayici ana yol arteri.
Çift gidis gelisli bir yol.
Ünye çevre yolu yapildiktan sonra, bu yolun çevre yolu baglantilari arasinda kent içinde kalan bölümü, Karayollari tarafindan Ünye Belediyesinin tasarrufuna birakilmis. Kentin yegane ana arterini olusturmus.
Topogrofik olarak Güneye dogru yükselmekte olan kent yerleskesinin bütün mahalleleri bu yoldan trafik servisi aliyor.
Peki, bu yol üzerinde “Yeterli sayida kavsak var mi?”
Eskiden Karayollarinin tasarrufunda olan bu yol üzerinde ve doguda Fatsa istikametinde Karayolllari norm ve standartlarina uygun, düzenlenmis son derece düzgün 19 adet kavsak var.
Bazilari isikli, bazilari isiksiz, bazilari yan yollarla henüz baglanmamis, ancak güvenli trafik akisi veya dönüsü saglayan kavsaklar..
Batidan, çevre yolu girisinden baslayarak, kentin ana arteri üzerinde yer alan kavsaklari tek tek sayalim.
1. Çinarsuyu Kavsagi, Isiksiz
2. Kavsak, Uslu Findik’tan önce
3. Çaybasi kavsagi, Isiksiz
4. Gölevi – TOKI kavsagi
9. Fiskobirlik kavsagi, isikli
10. Niksar Cad. Kavsagi, Isikli
11.Tabakhane Deresi Kavsagi
12. Tabakhane- Otogar arasi
13. Otogar kavsagi
14. Çimento kavsagi, Isikli
15. Liman kavsagi, isikli
16. Hastane Kavsagi. Isikli
16. Cezaevi Kavsagi isikli
17. Yüceler yatili okul Kavsagi
18. Güzelyali Kavsagi
19. Kizilcakese Kavsagi
Peki, çevre yolu kavsaklari arasinda kalan ve kent kullanimina birakilmis olan bölümde, belediye tasarrufuna birakildiktan sonra herhangi bir kavsak düzenlemesi yapilmis mi ? Evet, bir tek “Savcilar Yokusu” kavsagi.
Bu açidan bakildiginda, gene kentin Batisindan baslayarak, Kocuklu, Sahilköy, Gölevi ve Atatürk Mahallelerinin ana artere, ana yola trafik baglanti olanaklarinin, bugün için ihtiyaca cevap verecek düzeyde oldugu söylenebilir.
Ancak, “Savcilar Yokusu” olarak bilinen, 20 mt. en kesitli, çift yönlü “Devlet Sahil Yolu 1. Sokak’in” 25-30 metrelik ana yola baglantisi olarak yapilan son derece dik, garip, yarim kavsak tarzindaki yol baglantisi, bilimsel kavsak norm ve standartlarindan çok uzak..
Bu kavsak, son derece dik olmasi nedeniyle yagmur ve kar yagislarinda kesin sorun yaratacak, kazalara sebep olacaktir. Ayrica, ana yol üzerinde sola veya geriye dönüs saglayan kavsak düzenlemeleri olmadigi için, ana yol üzerindeki trafik akisinin olumsuz etkilenmesi de kaçinilmazdir.
Diger taraftan, kentin artan nüfusu ve artan araç sayisi dikkate alinarak, asagida siralanan noktalarda kontrollü yol ayrimi veya kavsak düzenlemelerine ihtiyaç oldugu tartisilmaz bir gerçektir.
Güven Çiftligi girisi,
Hasanbey oteli
Fakülte girisi,
Atik otel civari..
Migros önü,
Çakirtepe Hastane kavsagi,
Kök Petrol kavsagi Isikli
Çömlekçi Mahallesi girisi,
Yali-Orta Yilmazlar girisi,
Cumhuriyet Meydani girisi,
Isbankasi girisi (?)
Nuriye mah. girisi,
Bu noktalar civarinda yasayan mahalle sakinleri, çektikleri trafik sikintisini her gün yasadiklari için konunun önemini herkesden iyi bilirler.
Olasi trafik kazalarina meydan vermeden kent trafiginin norm ve standartlara uygun yol ayrimi ve/veya kavsak düzenlemeleri ile kentlinin yasam konforu ve kalitesinin arttirilmasi, tartisilmaz bir sehircilik ilkesidir.
Simdi gelelelim 29 Mart toplantisinda Ünye’nin trafik sorunu için önerilen konulara.
Öncelikle sunu belirtmek isterim ki, bu konuda uzman bir firma tarafindan son derece detayli, düzgün bir tespit ve envanter çalismasi yapilmis.. Böyle bir çalisma yapilmadan da zaten bir beldenin trafik sorununa çözüm önerilemez.
Peki, bu çalisma sonunda önerilen çözümler Ünye toplumunu memnun edebilecek düzeyde mi ?
Toplumun farkli kesimlerinden gelen elestirilere bakilirsa, pek memnun edecege benzemiyor.
Yukarida eksiklerini siraladigimiz yol baglanti ve kavsak ihtiyaçlarinin birkaçina, önerilen çözüm projesinde yer verildigi, bazilarinin ise tamamen kaldirildigi görülüyor.
Ancak, toplumun büyük bir kesimi, ana arter denilen sahil boyunca uzanan ana yol üzerinde trafik akisinin kesintisiz saglanmasi için yolun ortasindan bir bariyer ile bölünmesini dogru bulmuyor.
Yesil Hat Dolmus Kooperatifi Baskani Sn. Ömer Alparslan, 5
